呼和浩特張拉膜結構車棚設計的核心要點：

　　要點1：膜結構方案設計 

　　建筑師根據業(yè)主的意圖、功能要求、環(huán)境條件等初步確定建筑的平面形狀尺寸、空間形式及三維造型、凈空體量等，基本確定各控制點的坐標.考慮經濟和施工工藝等技術條件，與膜結構工程師、業(yè)主及施工技術人員等一起確定經濟合理的初步設計方案。

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　　要點2：找形分析 

　　預應力值及對于索膜結構而言，在沒有施加預應力之前，是沒有結構剛度的，也就是說膜結構任何時候不存在無應力狀態(tài).由于膜材料本身沒有抗彎剛度，其曲面形狀與預應力值的大小和分布是一一對應的，因此在控制點坐標確定后，給定一合理的 預應力值及其分布，才能確定合適的膜曲面形狀.預應力值的大小與分布是需根據多方面的條件進行反復調整后綜合確定的，這個過程叫做找形分析.此過程與方案設計過程往往密不可分，往往需反復調整方可即滿足建筑形狀的要求又保證結構的經濟合理及安全可靠。

　　要點3：荷載分析

　　呼和浩特張拉膜結構車棚的控制荷載通常是風載和雪載.在荷載作用下膜結構的變形較大，因此精確計算結構的變形和應力分布要用幾何非線性的方法進行.根據不同工況下計算出的索、膜、梁、桿等結構構件中的內力分布的不利節(jié)點做法及構造措施等.因此，經濟安全的索膜建筑必須經過仔細的內力分析后才能完成，不是憑經驗拍腦袋就能確定得了的.荷載分析的另一目的是檢驗確定索、膜中初始預應力，一般來說在找形分析時先根據經驗假定一預應力值及其分布，然后經荷載分析來判定其合理性，即預應力的大小與分布應使在不利工況下須滿足使用要求、整體和局部位移要求及排水功能等要求。